LEGISLATIVA v letecké dopravě 

Evropský parlament a Rada EU dosáhly 25. června v rámci trialogu dohody o konečném znění legislativního návrhu, který mimo jiné upravuje refundace letenek zakoupených prostřednictvím zprostředkovatelů. Pokud narušení letu zakládá právo na refundaci, cestující má získat zpět celou cenu letenky včetně poplatku za zprostředkování.

Co je důležité pro cestovní agentury a další zprostředkovatele?

• Před rezervací budou muset zákazníka informovat o způsobu refundace a předem uvést příslušné p oplatky.

• Refundace prostřednictvím zprostředkovatele musí být pro cestujícího bezplatná.

• Při zrušení letu má refundace zahrnovat také poplatek za zprostředkování.

• Za refundovatelný poplatek za zprostředkování se nepovažuje paušální nebo objemově stanovený servisní poplatek.

• Výjimku mají autonomní mikropodniky, které za určitých podmínek nemusí vracet celý poplatek za zprostředkování. Musí však cestujícího výrazným a jednoznačným způsobem informovat již na začátku rezervace.

Pravidla rozlišují také dva způsoby refundace podle modelu rezervace. Pokud zprostředkovatel hradí letenku dopravci ze svého účtu, může letecká společnost vrátit peníze nejprve zprostředkovateli. Dopravce má na refundaci 7 dní a zprostředkovatel následně dalších 7 dní na vrácení částky cestujícímu. Pokud se tak do 14 dní nestane, má cestující přímý nárok vůči dopravci. Pokud zprostředkovatel pouze předává platební údaje cestujícího, letecká společnost refunduje platbu přímo zákazníkovi.

Zprostředkovatelé budou rovněž povinni předávat dopravci rezervační a kontaktní údaje cestujících. Jejich použití má být omezeno na účely nezbytné pro přepravu, informování o právech cestujících, řešení narušení dopravy, refundace a kompenzace. Obecně mají být uchovávány maximálně 96 hodin po dokončení přepravy, pokud narušení cesty nevyžaduje delší dobu.

Evropská asociace ECTAA, jíž je AČCKA členem, dohodu silně kritizuje, zejména povinnost zprostředkovatelů vracet vlastní poplatek za zprostředkování při zrušení letu. Text nyní prochází právně-lingvistickou revizí a musí být ještě formálně schválen Evropským parlamentem a Radou EU. Přijetí se očekává na podzim.

Legislativa: Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se mění nařízení (ES) č. 261/2004, (ES) č. 1107/2006, (EU) č. 1177/2010, (EU) č. 181/2011 a (EU) 2021/782, pokud jde o prosazování práv cestujících v Unii.

Tisková zpráva ECTAA dostupná zde...

 

  LEGISLATIVA v železniční dopravě 

Evropská komise 13. května zveřejnila nový legislativní balíček, který zahrnuje návrh nařízení o multimodálních rezervacích (RMB), nařízení o železničním ticketingu (RTR) a cílenou revizi práv cestujících v železniční dopravě v souvislosti s ochranou cestujících s jednotnými jízdenkami. Návrhy se přímo dotýkají zprostředkovatelů a přinášejí řadu nových povinností pro cestovní kanceláře a agentury.

ECTAA se zabývá především požadavky na „neutrální“ zobrazování a řazení nabídek u multimodálních digitálních služeb, mezi které mohou patřit například OTA. Podle ECTAA jdou tyto požadavky nad rámec stávající horizontální regulace, aniž by existovaly jasné důkazy o selhání trhu v této oblasti. Pozitivně ECTAA hodnotí povinnost železničních společností sdílet data. Upozorňuje však, že obdobná povinnost chybí u jiných druhů dopravy, zejména v letectví, kde velké aerolinky a letecké skupiny stále častěji omezují přístup nezávislých zprostředkovatelů k obsahu.

ECTAA již své připomínky sdílela s poslanci Evropského parlamentu, jejich poradci a stálými zastoupeními členských států. Další jednání jsou plánována po letní přestávce.

 

 AKTUÁLNÍ VÝVOJ V LETECKÉ DOPRAVĚ

• EASA doporučuje aerolinkám vyhýbat se části vzdušného prostoru Blízkého východu  

Agentura EU pro bezpečnost letectví (EASA) aktualizovala doporučení pro letecké společnosti v souvislosti se zvýšenými bezpečnostními riziky na Blízkém východě. EASA aktuálně doporučuje dopravcům z EU neprovozovat lety v žádné letové hladině ve vzdušném prostoru několika zemí regionu, včetně Bahrajnu, Kuvajtu, Kataru, Spojených arabských emirátů a Jordánska. Samostatná varování se vztahují také na Írán, Irák a Libanon.

Evropské aerolinky v reakci některé spoje pozastavily, zrušily nebo přesměrovaly. To vede ke snížení konektivity a může způsobovat komplikace cestujícím. Lety mezi Evropou a oblastí Perského zálivu však nebyly zastaveny úplně, protože řadu spojů nadále provozují dopravci ze zemí Zálivu. EASA situaci průběžně sleduje. Aktuální doporučení týkající se Perského zálivu byla prodloužena do 31. srpna 2026.

• Ceny letecké dopravy nadále výrazně kolísají

 

Podle Eurostatu ceny letecké dopravy v EU od ledna 2026 výrazně kolísají v souvislosti s poptávkou, sezónností i geopolitickými událostmi. V květnu 2026 byly ceny letecké dopravy meziročně vyšší o 8,1 %, v červnu o 3,1 %. Vývoj ovlivňují především ceny mezinárodní letecké dopravy. V červnu 2026 byly ceny mezinárodních letů meziročně vyšší o 4,5 %, zatímco u vnitrostátní letecké dopravy činil růst 2 %.